NLS 1 | 18.03.2023
—
—
—
—
Нюрбургринг.ru возник в 2008 году благодаря энтузиазму нескольких друзей-экстремалов, которые не представляют себе своего существования без гоночной трассы Нюрбургринг Нордшляйфе. Проект создавался для тех людей, которые безумно увлечены идеей гонок, скорости, автоспорта и настоящего тюнинга. Проект должен помочь всем новичкам и фанатам открыть для себя этот безумный и захватывающий мир адреналина, драйва и заряженного визжанием шин раскалённого асфальта.
Мы предлагаем аренду спортивных автомобилей и возможность обучения вождению на самой сложной гоночной трассе мира. Наши инструкторы помогут вам овладеть основными навыками вождения в экстремальных условиях. Вы пройдёте курсы и будете чувствовать себя уверенно не только на дорогах общего пользования, но и в гоночном режиме, когда скорость спорткара зашкаливает под 300 км/ч, а каждый поворот с торможением требуют вашей мгновенной реакции и контроля над ситуацией.
Предлагаем Вам аренду спорткаров, трансфер, проживание в комфортабельных отелях, эксклюзивные туры в закулисный мир гоночной трассы, участие в культовых гоночных сериях и многое другое. Нюрбургринг — это Мекка для всех фанатов автоспорта. Совершите незабываемую поездку на самую известную гоночную трассу мира. Настоящий драйв возможен только здесь.
Главный комплекс гоночной трассы Нюрбургринг
Germany, 53520 Nürburg, Nürburgring Boulevard 2
Телефон в России: +7 917 554-21-55
Телефон в Германии: +49 151 721-844-64
Email: post@nuerburgring.ru
Copyright © 2008—2022 Нюрбургринг.ru
Все фотографии и видео на сайте принадлежат их авторам. Все тексты на сайте являются собственностью Нюрбургринг.ru.
Использовать материалы данного сайта возможно при обязательном указании активной ссылки на источник.
Вконтакте
Youtube
Здесь её нет, просто штанги. Окончательно и официально всё будет ясно в начале марта.
Но я склоняюсь больше к мнению "да" чем "нет". Такие каркасы будут допущены до туристиеских дней.
Во первых - вы получите первые знания о рингтуле на живую, всё уже собрано и готово к тренировкам по треку.
Во вторых - 6490 евро вы легко оправдаете в течении всего года, если конечно будете часто кататься. Если два три раза в сезон, то даже и не стоит забивать себе голову.
И самое главное - если нахрен разобьёте, то за такие деньги голова сильно болеть не будет.
Покупайте, подключайте наших на Нюрбургринге для оформления и регистрации и начинайте сезон 2013 с вашего первого рингтула.
Удачи на треке.
Я бы взял.
Просто на ней можно будет кататься или только на гончоной трассе?
Позвонили и спросили - на автомобиле можно кататься на обычных дорогах.
Смотрите на расходники, цена не высокая но если сразу всё менять от тормозов до шин и фильтры и всё прочее то около десятки она вам и выйдет.
потом и так отдать кому нибудь можно для обучения.
Сам тул крепкий и ему ничего не будет но расходники своё возьмут и их надо будет очень часто менять, смотря сколько покупатель ездить в году будет. Покупать такое и не ездить - глупо. Надо брать и накатывать, цена позволяет.
По запросу Ringtool много очень вкусного выходит.
Окии ))
шутка шутка конечно, всё под замком не боись.
Надо будет посмотреть что и как.
добрый BMW M3 в 36-кузове, машина зверь слушай... пробег на кузове 200 000, а на двигателе 120 000 км.
вроде всё на месте, смотрите.